作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

7月26日，天眼查数据显示，上海蔚来汽车贩卖服务有限公司在7月24日产生工商变更，谋划范围新增二手车经销，二手车经纪。

上海蔚来汽车贩卖服务有限公司建立于2017年3月，注册资本5亿美元，法定代表人为蔚来汽车联合首创人秦力洪，公司谋划范围包括汽车贩卖以及相干售后服务，汽车零部件、汽车用品的批发、网上零售进出口和佣金署理（拍卖除外），并提供相干配套服务，漫衍式交流充电桩的批发、网上零售、安装、维修等，由蔚来（安徽）控股有限公司全资控股。

来源：天眼查

蔚来总裁秦力洪在接受未来汽车日报（ID：auto-time）及其他媒体采访时表示，蔚来刚开始有“零星”的二手车，目前这些二手车基本上2年使用周期内代价在原价的6折及以上，与同价位奥迪等燃油车相比差距不大，基本在同一水平，“但现在量太少了，可能不足以说明问题”。

秦力洪认为，二手车整体战略和商业模式设计是蔚来商业模式的末了一环，BaaS车电分散模式上线后，二手车模式可能会有更多变化，“这是我们接下来几个月需要认真思索的事情”。

客岁10月14日，秦力洪透露，蔚来将推出官方二手车认证平台，为包管蔚来二手车代价不低于燃油豪华车代价。“如果达不到，我们蔚来出钱兜底。”秦力洪在上述采访中表示，现在开始陆续有蔚来最早ES8的用户将二手车交给蔚来官方二手车补差价买新车。“EC6公布以后又有用户开始在问我们这个事，我们都很接待。”

来源：《中国汽车保值率研究陈诉》（2020年3月更新）

据《中国汽车保值率研究陈诉》（2020年3月更新）显示，疾驰GLA和宝马X3的三年保值率分别为56.9%、54.2%。汽车流通协会公布的《2019年9月中国汽车保值率陈诉》显示，目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。蔚来要想将二手车保值率向豪华燃油车看齐，靠官方补贴并非久远之计。