一波三折，上汽集团宣布终止收购神州租车的计划之后，北汽又一次酿成神州租车的接盘侠。

　　7月20日，神州优车(838006)公布公告称，公司于7月17日召开的第二届董事会第十六次集会，审议通过了《关于公司对外转让所持神州租车有限公司股份的议案》。

　　神州优车拟以每股3.1港币的代价向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司(0699.HK)的不凌驾4.43亿股股份，转让对价为最多13.72亿港币。本次转让所得价款将优先用于归还公司相应的股份质押乞贷。本次买卖业务完成后，公司将不再持有神州租车股份。

　　这一收购代价和股权比例，与此前上汽集团宣布从神州优车手中收购神州租车的代价和股权相同。

　　启信宝数据显示，北汽集团全资子公司北汽产投是江西省井冈山北汽投资管理有限公司第一大股东，持股40%，江西省投资集团有限公司和玖沐瑞源(北京)投资有限公司则各持股30%。

　　北汽上汽竞相收购神州租车，可谓一波三折。

　　6月1日，神州租车曾公布公告，宣布神州优车已于5月31日与北汽集团签署了一份战略互助协议，北汽集团将收购神州租车不凌驾21.26%的股份。

　　鉴于北汽集团与神州系密切的接洽，其时业内非常看好双方告竣买卖业务。一方面，北汽集团董事长徐和谊与陆正耀是大学校友，神州此前也从北汽福田手中买走了宝沃汽车。另一方面，北汽也在积极结构出行业务，对于收购神州租车存在一定合理性。

　　不外，这一计划并未实现，上汽集团一度“及锋而试”。

　　7月2日晚间，神州租车(00699.HK)公布公告称，上汽集团全资子公司上汽香港拟以每股3.10港币的代价以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不凌驾6.126亿股股份，占比28.92%，总代价最多为18.98亿港元。

　　然而，20天后，上汽集团终止了这一收购计划。

　　7月20日，上汽集团(600104.SH)公布公告称，公司全资子公司上汽香港决定终止收购神州租车股权的买卖业务计划。上汽集团表示，在后续股权转让协议谈判历程中，出现影响买卖业务告竣的新情况，买卖业务双方未能在计划时间内就交割先决条件告竣一致，为掩护公司利益，上汽香港决定终止买卖业务。

　　当天，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2020年第一次临时股东大会上，回应了突然终止收购神州租车的缘故原由。陈虹表示，在谈判历程中，一些交割先决条件未能告竣一致，主要是关于神州租车未来运营方面。

　　受瑞幸爆雷事件波及，神州租车股价暴跌，而困境中的陆正耀和神州优车也急于甩卖神州租车股权以缓解资金压力。

　　神州租车之以是先后和北汽和上汽传出“绯闻”，主要是由于对于正在自己结构出行业务的车企们而言，神州租车现有的市场占据率、用户基础、线下门店、服务网点等，都极具吸引力。神州租车官方数据显示，其拥有总范围为148894辆的车队，遍布天下的门店网点到达1000家以上，是中国租车市场的龙头。

　　比年来，车企纷纷宣布从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型，加速结构出行业务，比方，吉祥旗下的曹操出行和一汽、东风、长安建立的T3出行等。上汽和北汽也都是积极结构出行业务。早在2016年，上汽就推出了EVCARD(举世车享)，主打分时租赁业务。2018年年底，上汽又推出了享道出行，进军网约车领域。2019年年中，享道出行又公布了子品牌享道租车，从事企业租车业务。北汽集团方面也通过中原出行整合了北京出行、绿狗、轻享等出行业务，涉足分时租赁业务、公务车出租等领域。

　　对车企来说，抄底神州租车，是向出行服务商转型历程中的紧张一步。但是，目前车企的出行结构还处于市场积累阶段，转型能否乐成难以判断。

　　上汽终止收购计划之后，北汽卷土重来。这一次北汽的收购计划能顺遂举行吗？如果上汽之所终止买卖业务的缘故原由是由于在神州租车未来运营上没有告竣一致，那么，北汽的收购计划能否顺遂推进、告竣一致，照旧会重蹈覆辙？本报记者将连续存眷。

（文章来源：21世纪经济报道）