2019年履历汽车召回、裁人、4年烧掉400亿等各种负面打击的蔚来汽车，似乎已颠末了至暗时刻。

6月19日，美国证监会披露，腾讯通过全资子公司黄河投资买入蔚来汽车168 万股美国存托股(ADS)，斥资1000万美元（7070万元人民币）。增持后，腾讯持有蔚来约1. 59 亿股平凡股，持股占比15.1%，稳坐第二大股东。

在腾讯增持的消息影响下，蔚来汽车开盘后上涨5.5%，终极报收7.34美元/股，上涨2.23%，总市值86.94亿美元（614.73亿元人民币）。

蔚来汽车首创人李斌表示，在本年5月份，蔚来交付了3436台车，也创造了汗青交付的新高，这说明，在疫情期间高端乘用车用户对于电动车的喜好度上升了，跟疫情对于用户举动的改变的关联度非常大。

腾讯万万美元增持

6月19日，腾讯通过旗下Huang River基金斥资1000万美元购入蔚来汽车168万股ADS。

根据文件，腾讯陈诉通过优先股全部权、可转换票据和购置分外股份。截至6月10日，腾讯持有蔚来汽车15.1%的A类平凡股。

数据显示，截至2020年3月31日，腾讯持股蔚来汽车比例为12.6%，投票权占比为21.1%，其时持股140575048股。可以说，腾讯持有蔚来股份仅次于蔚来首创人李斌，他持有蔚来154689253股，拥有13.8%股权，以及47%投票权。

券商中国记者注意到，此次增持后，腾讯持有蔚来的股数较3月31日增长了1845.85万股，这其中包罗了新增持的168万股ADS，还包括由持有的2020年8月30日到期可转换票据可转换成的1677.8523万股A类股或ADS等，腾讯已坐稳蔚来第二大股东位置。

据相识，本年6月初，蔚来汽车曾宣布将刊行6000万股ADS，刊行价制定为5.97美元，预计此次净募资3.44亿美元，腾讯增持就源于此次蔚来的刊行计划。

蔚来新股刊行的所得资金将用于四方面，其中约30%用于产物、服务和技能的研究和开发；约15%用于开发公司的制造设施和供应链；约40%用于公司的贩卖和服务网络运营、发展；剩余的将用于一般商业用途。

腾讯的增持给外界开释出积极信号，似乎也说明蔚来汽车彻底好转了。

回到2019年上半年，蔚来汽车给外界普遍印象是“不看好”，2019年6月，因电池自燃隐患，蔚来汽车召回了4800多辆ES8，2019年上半年又爆出巨亏59.37亿元，后续更是传出裁人等消息，蔚来汽车如掉入“冰窟窿”，其股价一度跌到1.19美元/股，市值也一度跌到14.1亿美元（约99.69亿元人民币）。

颠末近一年的时间，蔚来似乎已经扛住了各种磨练。本年以来，蔚来股价一起上扬，最新收盘价7.34美元/股，市值攀升至最新的86.94亿美元（614.73亿元人民币）。

蔚来尚未红利

值得一提的是，只管新能源汽车本年以来受到外界资本青睐，但蔚来汽车至今尚未实现红利。

数据显示，2019 年实现业务收入78.25亿元，同比增长58%；归母净利润-114.13亿元，亏损额较2018年降落51.1%。

本年一季度，在疫情影响之下，蔚来的汽车交付量3838辆，同比降落3.8%（其中，3月环比增长116.8%至1533辆），业务总收入13.7亿元同比降落15.9%，归母净亏损同比降落33.7%至16.6亿元。

蔚来汽车只管销量和营收同比有所降落，通过精减用度而实现净亏损同比缩减则是好消息。

数据显示，本年一季度，蔚来研发用度同比减少51.6%至5.224亿元，贩卖及管理用度同比降落35.7%至8.483亿元。李斌也曾透露蔚来的员工数约7500人，比2019年1月的9900人减少了快要25%。

截至2020年2月，蔚来为中国296个都会的34218名消费者提供服务，在59个都会设有84家直营店。

平安证券分析师朱栋认为，资金短缺依然是当前蔚来面临的主要问题之一，截至 2019 年末，蔚来现金及现金等价物余额、限定性现金及短期投资10.56亿元。蔚来在陈诉中表示，现金余额不足以提供未来12个月连续谋划所需的营运资金和流动资金，将继续致力于融资项目以改善其流动性和现金状态。

别的，截至本年3月31日，长期乞贷总额约为10.17亿元，主要包括可转换票据和长期银行债务。

不外，2020年初以来，蔚来已得到连续融资“补血”，至少4笔可转债融资合计金额约4.25亿美元，另外另有6月初的刊行6000万股ADS募资约3.44亿美元。

别的，蔚来还传出与地方政府互助的消息，比方本年2月蔚来与合肥市政府还告竣协议，合肥市政府官微消息，蔚来融资145亿元在合肥建立蔚来汽车中国总部，建立研发、贩卖、生产基地。不外，该消息公布后不久被删除。

对于合肥项目详细规划，李斌曾表示，“这些是相干事情职员提出的一些框架协议阶段的计划，并不是终极版。终极规划如何，将以双方签署的终极协议为准。”

新能源汽车连续迎利好

本年以来，新冠肺炎疫情肆虐全球，只管汽车销量也受到影响，但消费者出于宁静，为制止大众交通交织感染转而购置汽车，汽车消费苏醒正在连续发力，尤其是新能源汽车受到政策的勉励和支持力度越来越大。

中汽协披露数据，5月新能源汽车销量8.2万辆，同比降落 23.5%，环比增长 12.2%；1~5月累计销量28.9万辆，同比降落38.7%。其中新能源乘用车销量7.4万辆，同比降落24.4%，环比增长15.8%；新能源商用车销量0.8万辆，同比降落13.7%，环比降落13.7%。

6月20日，在《中国企业家》主理的集会上，蔚来汽车首创人李斌演讲中透露，在本年5月份，蔚来交付了3436台车，也创造了汗青交付的新高，而且ES6从客岁10月份开始，已连续8个月都是纯电SUV销量的冠军，平均售价在40多万人民币。

“从这里也可以看出来用户，特别是高端乘用车的用户，在疫情期间他们对于电动车的喜好度上升了，这实在跟疫情对于用户举动的改变的关联度是非常大的。”李斌表示。

招商证券分析认为，海内车市运转已恢复一样平常，随着后续消费需求逐步开释以及渠道运转效率提升，车市景心胸有望继续回升。

利好消息还在不停传来。当前各地陆续推出汽车消费刺激政策。

本年3月31日，国务院召开常务集会，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，原定于2020年是补贴政策取消的末了一年。

地方政府方面，本年6月7日，深圳公布《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》，对新购新能源小汽车的小我私人消费者 给予综合使用财政补贴，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车，新购插电式混淆动力高级型乘用车补贴1万元/车。

6月8日，海南省人大常委会主任刘赐贵表示，海南省2030年将不再售燃油汽车。比年来各省市越来越器重污染治理，新能源汽车能有用降低汽车尾气污染，业界预计在海内的其他重污染省份，新能源汽车促进政策将纷纷推出。

现实上，就全球来看，本年6月10日，建立17年的新能源头部车企特斯拉股价突破1000美元，市值突破1900亿美元，一度逾越“87岁”的丰田，成为全球市值最高的车企一度令外界受惊。

财报显示，丰田汽车2020财年业务收入约为29.9万亿日元（约为2万亿人民币），同比减少1%；净利润为2.1万亿日元（约为1368亿人民币），同比增长10.3%，是全球最赚钱的车企。而特斯拉2019年整年营收245.78亿美元（约为1738亿人民币），整年净亏损8.62亿美元（约为61亿人民币）。