疾驰也缺钱了？近日，有消息称疾驰北京三里屯Mercedes me体验店将于6月30日停业。汽车之家接洽了疾驰相干卖力人求证，暂时未收到回复。

　　该体验店位于三里屯焦点地段，隔一条马路就是“打卡圣地”三里屯太古里。体验店四周，也有北汽ARCFOX、腾势等其他汽车品牌体验店，但位置、面积，都不能和疾驰体验店相提并论。

　　据官方信息，三里屯体验店2016年4月开业，是其时疾驰全球最大的体验店。差别于传统4S店，体验店一层更像一家疾驰主题咖啡馆，二层是高端川菜馆“四方三川”，人均价位238元。除了基础的试驾、购车功效，体验店更主要是疾驰品牌展示的载体。

　　如许一块“活招牌”为什么要关掉？疾驰官方解释是，三里屯店已经完成了汗青使命，下一家店将在深圳开业。但更多推测，指向疾驰日趋收紧的财政状态。2020年一季度，戴姆勒息税前利润仅6.2亿欧元(约合人民币49.8亿元)，同比下滑78%。

　　为了省钱，疾驰也开始降薪裁人，甚至砍掉了氢燃料、S级轿车敞篷版等车型的研发。相比于研发制造，缩减市场用度，越发顺理成章。三里屯店是唯逐一家疾驰直接投资的体验店，关掉能帮助疾驰减少主业务务外开支。

　　目前还不清晰，是否会有其他汽车品牌接办该店。无论从短期话题热度，照旧长期品牌效应看，花这笔钱收益都非常可观。开“体验店”已成为车企潮水，但没有好的地段，品牌流传效果和用户体验都会大打扣头。拿下三里屯黄金铺位，可不是任何时候都有时机。你认为，哪家“不差钱”的车企最有可能脱手？