携着一起掌声、赞叹与争议，特斯拉再度迎来高光时刻。6月10日，特斯拉股价大涨9%，初次突破1000美元，收于1025美元，成为市值最高的车企。

　　马斯克告诉员工，是时候量产电动卡车Semi了。

　　特斯拉股价终于凌驾丰田，成为全球汽车第一股，这其中有特斯拉自己的功劳，也不能忽视大情况的助力。

　　只管美国的疫情和社会抵牾依然焦灼，但是纳斯达克指数初次突破了10000点大关，已经彻底凌驾疫情之前。科技股作为美股反弹的领头羊，大科技公司险些是团体腾飞，不光特斯拉，亚马逊和苹果也都创下汗青新高。

　　特斯拉的股价飙升可能会让马斯克得到另一笔与公司市值挂钩的股权激励。而且，随着股价上涨，本年年初，他刚刚得到了7.5亿美元低价股权认购激励，现在已经升值了，以现在的市值套现的话，已经成为11亿美元。

　　根据2018年特斯拉股东大会批准的马斯克未来十年的薪酬方案，特斯拉的市值若在10年内到达6500亿美元，马斯克可以得到12次低价股权认购激励。

　　从特斯拉自身看，近段以来，随着特斯拉在中国产量和销量的增长，履历了频频调价，目前正处于全球扩张阶段，从客岁上海工场投产，到柏林工场建设，再到本年先后在美国和英国选址。

　　鉴于特斯拉即将召开电池大会，许多投资者也产生了“利好”期待。

　　此前媒体报道，马斯克将推出新的“百万英里”电池技能，可以为未来的特斯拉汽车提供更长的寿命、更低的成本和更好的续航里程的电池。

　　根据特斯拉2020年第一季度财报，当季特斯拉共生产10.3万辆汽车，交付8.84万辆新车，是汗青最好水平。公司总营收为59.85亿美元，同比增长32%，净利润6800万美元；连续三个季度告竣红利目标。

　　如许的数据，对于特斯拉来说，算是好时候，但是相对传统车企，并无上风。比方，2019财年，丰田净利润实现10.3%的大幅上涨，到达20761亿日元(约合人民币1369亿元)，全球销量为1046万辆。

　　但特斯拉股价向来不以财政数据取胜。讽刺的是，财政上给点阳光，就会很光辉光耀。

　　坦白讲，近段时间来，特斯拉已经停止披露美国市场每月的销量，除了尚未公布的新电池技能，5月在中国市场再度破万，特斯拉的兄弟公司——同属埃隆·马斯克SpaceX于5月乐成完成人类初次商业载人航天发射，特斯拉自己并没有特别重大的突破。更况且这期间还频仍调解售价，在台湾产生了严重的自动驾驶事故。

　　但是没有对比就没有伤害，长期以来业界有一种共鸣，就是认为特斯拉能做的，其他传统车企只是没有做罢了，并不是做不到。

　　绝知此事要躬行，大众ID.3和新高尔夫在软件问题上的频频失力，可以让传统车企看到这个时间的差距并欠好弥补。

　　“投资者连续的从传统价值股中撤资，转投科技股和发展股，助推了纳斯达克这波汗青性的行情。”金融分析表示，航空股等开释出大量资金进入科技股。

　　摩根士丹利观察25名投资人的结果显示，大部门投资人认为，传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时“极不可能”或“不太可能”乐成“收回成本”。

　　其中一个调盘问题是：未来5年，在特斯拉、通用和丰田3家企业中，投资人乐意向哪家公司投资100亿美元(约合人民币708亿元)用于开发新技能？

　　结果只有20%的受访者选择了通用，24%选择了丰田，56%的受访者选择了特斯拉。

　　大众集团掌门人迪斯，曾多次公然夸特斯拉和马斯克，这种坦诚认可“后浪”的气力。

　　据德国《司理人杂志》6月1日报道，大众集团希望加速追赶特斯拉的脚步，建立了特斯拉专案的“T小组”，将由即将上任的奥迪CEO马库斯·杜斯曼卖力。

　　该专案组计划在2025年推出新车型，直接定名为“特斯拉斗士”。

　　大众集团管理董事会主席、CEO迪斯希望进一步增强在电动车领域的发展，挑战特斯拉电动车霸主职位。