中汽协：中国5月份汽车销量同比增长14.5%，乘用车销量同比增长7%，新能源汽车销量同比降落23.5%。

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　　5月车市“转正”提振汽车股 抨击性消费来临？

　　5月中国车市终于等来了“春天”的脚步。

　　6月8日，乘联会公布的最新数据显示，5月，我国狭义乘用车共生产161.1万辆，同比增长10.2%；市场零售销量到达160.9万辆，同比增长1.8%。

　　“这是排除客岁国五清库存因素外，自2018年6月以来，我国车市月销量初次实现同比正增长。”乘联会方面表示，本年5月，车市销量环比走强体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好，疫情后刚需连续得到恢复。

　　6月首周汽车股普涨

　　乘联会认为，5月，车市体现强劲，表明各地陆续出台的汽车消费刺激政策逐步启动，大幅改善了疫情后汽车市场的消费信心。

　　详细来看，本年5月，我国轿车共贩卖76.6万辆，同比减少4.8%；MPV销量为8.4万辆，同比减少22.4%；SUV销量为75.9万辆，同比增长13.7%。环比来看，5月，轿车、MPV、SUV销量增长分别为10.6%、11.5%和4.8%。

　　汽车贩卖连续回暖，资本市场也随之出现出欣欣向荣的局面。6月第一周，14家主要汽车上市公司(乘用车板块)，涉及的17只股票全部飘红，平均上涨9.06%，市值增长863亿元。其中，6只股票的周涨幅凌驾10%，小康股份(601127，SH；昨日收盘价8.96元)以42.59%涨幅拔得头筹；比亚迪股份(01211，HK；昨日收盘价51.15港元)市值增长225亿港元，以18.97%涨幅位居次席。

　　受此前观点影响，小康股份上演涨停三连板。对于股票异常颠簸，小康股份公布公告表示，2019年度，公司专用仓栅、翼展车未举行贩卖；目前专用仓栅、翼展车订单量较少，对当期谋划业绩影响很小，提示投资者理性决议。

　　此前，比亚迪股份公布5月汽车贩卖数据，公司合计贩卖汽车31821辆，同比降落6.2%，其中贩卖新能源汽车11325辆，同比降落48%，燃油汽车贩卖20496辆，同比增长70%。

　　虽然新能源车销量不及客岁同期，比亚迪仍被部门投资机构看好。多家机构纷纷上调了对比亚迪的目标价。摩根士丹利公布研究陈诉称，比亚迪未来30日内将出现股价上升，给予51港元的目标价。美银美林也公布研报表示，将比亚迪目标价升至53.5港元和“中性”评级。

　　机构上调评级，这可能与比亚迪新旗舰车型“汉”有关。比亚迪表示，“汉是全球首款搭载华为5G技能量产车型。”自4月尾接受预定以来，该款车型订单量快速上升，目前已经凌驾1.5 万辆，预计于本年6月上市。

　　特斯拉月销再破万

　　本年5月，乘用车企中销量排名前十的依次为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉祥汽车、东风日产、一汽丰田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田和东风本田。

　　上述车企中有7家车企实现销量同比正增长。其中，一汽-大众、吉祥汽车、广汽丰田三家车企的增幅凌驾20%。

　　新能源汽车方面，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比降落25.8%，环比增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比降落31%；纯电动车的批发销量为5.6万辆，同比降落27%。当前，新能源汽车市场出现U型反转态势，但相对弱于乘用车市场的整体发展。

　　值得注意的是，在4月销量大跌64%后，特斯拉5月重新夺回了新能源销量排行榜第一的位置，其5月在华销量到达了11095辆，环比增长205%。

　　受此影响，当地时间6月8日，特斯拉股价高开高走，终极收涨7.26%，报收于949.92美元，创收盘价新高，总市值高达1760亿美元。从3月19日至今，特斯拉股价累计涨幅已经凌驾160%。间隔其突破汗青最高价968.99美元，也仅需再涨2%。

　　业内普遍认为，特斯拉国产Model 3代价下调是其5月销量大幅提升的紧张缘故原由之一。别的，特斯拉Model 3后驱长续航版于5月下旬开始交付，对特斯拉5月的交付量也有一定提振。

　　车市后续走势趋稳

　　5月车市回暖意味着乘用车市场V形反转之势已成，但乘联会认为，6月车市很难延续这一走势，将进入相对平稳期。

　　“随着3~5月刚需以及之前因疫情抑制的需求基本得到开释，再加上6月是传统淡季月份，销量将回落。6月海内绝大部门学生已经返校复课，都会家庭购车代步的需求动力削弱，车市环比增长动力削弱。不外，随着更多人思量购车实现自主创业营生，对车市需求的促进也会有所体现。”乘联会方面认为。

　　招商证券分析认为，车市运转已恢复一样平常，随着后续消费需求逐步开释以及渠道运转效率提升，车市景心胸有望继续回升。同时，在行业逐步回暖的历程中，龙头车企竞争力上风充实体现，其销量、市场占据率体现有望高于行业平均水平。

　　“随着海内补贴退坡趋缓、多地刺激政策出台，2C端更多优质供应和2B端需求恢复，将配合驱动新能源汽车行业景气向好。”中信证券在展望本年下半年新能源车市场走势时如是表示。

　　对此，乘联会秘书长崔东树则认为，由于疫情影响渐渐消退，且客岁基数相对较低，下半年车市将保持常态化发展。“由于前期库存富足，随着竞品车型到位，下半年车市代价战会越发明显，竞争将进一步加剧。”崔东树说。（来源：逐日经济新闻）

（文章来源：第一财经）