（原标题：CX-30上市SUV产品阵容初成长安马自达5月销量大增50.45%）

在先后引入紧凑型和中大型的CX-5、CX-8两款SUV车型后，长安马自达又补齐了在小型SUV市场的产品空白。5月28日，长安马自达CX-30上市，新车共推出8款配置车型，市场指导价12.99万元-17.19万元。

长安马自达官方称CX-30是“新生代跑旅SUV”。从外观造型看，CX-30一如其他马自达车型一样，运用了“魂动”设计，其拥有较高的底盘、修长的车身，看上去有些旅行车的影子，整体视觉效果比一般的SUV车型更加个性化和运动化。

但由于CX-30与昂克赛拉出自同平台，两车之间保持着较大的相似性。内饰设计上两者较为相仿，而动力方面都搭载同样的2.0L创驰蓝天发动机，匹配6速手动和手自一体变速器。资料显示，这款2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202N·m。业内称其为昂克赛拉的轿跑SUV版车型。

在小型SUV细分市场中，由于多数车型都搭载了小排量涡轮增压发动机，CX-30搭载的2.0L自然吸气发动机使其拥有了一定的优势。此外，虽然定位于小型SUV，马自达CX-30却有着同级别较大的车身尺寸，其车长接近4.4米，轴距达到2653mm，这为其带来了更大的车内空间。

马自达CX-30虽然有其特点和优势，但要从竞争激烈的细分市场胜出并非易事。目前市面上已经有很多合资小型SUV车型，大众、丰田、本田都在抢食这块蛋糕。其中，东风本田XR-V是该细分市场最畅销的车型，今年4月份销量超过1.5万辆。而上市1年的上汽大众途铠，也取得过月销万辆的成绩。

而CX-30马自达CX-30自动挡车型的起售价为13.99万元，超过了东风本田XR-V等车型的自动挡车型起售价。而同在今年5月份上市的标致2008，指导价为10.99-14.99万元，比马自达CX-30足低了2万元。这表明倔强的马自达CX30在竞争中并没有放弃之前的价值营销理念，不会以降低价格来获取市场。

作为一个小众化的日系品牌，马自达一向注重品牌的个性化，同时在营销方面坚持不打价格战的“价值营销”策略。这也成为近两年马自达在中国市场发展缓慢的原因所在。作为对比，本田、丰田在中国市场的国产车型均已经超过15款，远高于马自达的6款。在2019年，本田在中国市场总销量已经突破157万辆。同期，马自达在中国市场的销量为22.8万辆，同比下滑16.4%。

昂克赛拉依旧是长安马自达的销量主力，该车占长安马自达销量的七成左右。目前，长安马自达的产品线仍旧较少，其在2018年底推出7座SUV车型CX-8后的一年时间里没有全新车型上市。而CX-5更是早在2015年就国产上市。直至此次CX-30的上市，长安马自达才补齐了小型SUV产品线。而今年5月，长安马自达销量达到14,326辆，去年同期销量达9522辆，同比增长50.45%，环比增长42.98%，双双实现增长。

令人意外的是，尽管产品线不丰富，马自达却计划将“小而美”坚持到底。据外媒报道称，马自达在2023年3月之前都不会有推出重磅全新车型的计划。而恰好赶在产品“空窗期”之前上市的CX-30，能否成为长安马自达未来的一员“得力干将”，还有待市场去检验。

值得注意的是，新上市的长马自达CX-30或将与一汽马自达CX-4构成内部竞争。CX-4的指导价为14.88万元-21.58万元，与CX-30的售价存在一定的重叠。CX-4虽为紧凑型SUV，但因其轿跑造型，且尺寸上并无明显优势，因此CX-30或将抢食CX-4的市场份额。